BBA在华“放大招”，家具将迎来密集投放期

梅赛德斯-奔突文牍，字据集团业务谋略，打算与中国配结伴伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具声势。“中国市集是梅赛德斯-奔突集团大家计策的蹙迫撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技革命的蹙迫驱能源。”康林松说。

奥迪将面向中国市集打造品牌史上最大规模家具布局，抓续践行对华计策应承。罗英瀚强调，算作奥迪在华计策增长打算的一部分，咱们将全面升级家具声势，并联袂渊博的原土配结伴伴，并肩助力团结个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质家具。

比拟之下，良马集团可谓匠心独具，将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)。“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个蹙迫里程碑，良马如故预念念到当年市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”王人普策暗意。

真的团结时辰，奔突、良马和奥迪(BBA)集体“放大招”。其中，奔突将加大在华投资、强化原土家具声势；奥迪面向中国市集打造品牌史上最大规模家具布局；良马则公布了量产氢燃料电板汽车的最新透露。

梅赛德斯-奔突集团9月4日文牍，字据集团业务谋略，打算与中国配结伴伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具声势，并为中国客户带来“不管油电，都很奔突”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-奔突联袂配结伴伴在中国投资了越过1000亿元东谈主民币，抓续鼓动原土化，起劲于于给中国客户带来最稳妥其需求的家具和劳动。字据谋略，自2025年起，梅赛德斯-奔突将延续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型初度由中国团队主导研发，将进一步加强原土化家具矩阵。

在智能化规模，梅赛德斯-奔突自主配置的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形技巧和大说话模子加抓的全新MBUX诬捏助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

值得温煦的是，进入2024年以来，梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会主席康林松如故四次访华，体现出对中国市集的爱重程度。他说，“中国市集是梅赛德斯-奔突集团大家计策的蹙迫撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技革命的蹙迫驱能源。”

“梅赛德斯-奔突一直起劲于于在中国持久参预，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在欺压超越中国客户期待的同期，欺压擢升梅赛德斯-奔突在中国及大家的竞争力。咱们将延续秉抓‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享持久发展机遇。”康林松补充谈。

与此同期，奥迪将面向中国市集打造品牌史上最大规模家具布局，抓续践行对华计策应承。9月5日，奥迪文牍从2025年年中开动，原土出产的基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6L e-tron车型系列将吹响这一家具谋略的军号。当年两年，奥迪将联袂两家原土配结伴伴，推出全新纯电动车型和燃油车型。

奥迪中国总裁罗英瀚博士(Dr. Johannes Roscheck)暗意：“算作奥迪在华计策增长打算的一部分，咱们将全面升级家具声势，并联袂渊博的原土配结伴伴，并肩助力团结个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质家具。”

除奥迪Q6L e-tron以外，基于PPC豪华燃油车平台的全新一代原土车型也将亮相，包括全新奥迪A5眷属。奥迪A5眷属将由奥迪在华两大配结伴伴共同出产，并提供不同车身格调。“奥迪的目的长久是为咱们的用户带来尽头的家具和客户体验。全新奥迪家具声势将更智能、更互联、更跳跃。”奥迪中国销售及市集营销本质副总裁曾慧芳(Katy Tsang)说。

跟着家具系列的欺压拓展，奥迪汽车股份公司自2024年起对其大家发布的车辆定名边幅进行了调养，车型称呼中的偶数将代表电动车型，如奥迪Q6 e-tron；奇数则代表燃油车型，如奥迪A5。不外，奥迪A6L算作中国高端汽车市集合最见效的车型之一将保留其现存称呼，这体现了奥迪对该车型见效的认同，以及对中国高端客户的爱重。

比拟之下，良马集团可谓匠心独具，打算在氢燃料电板车规模大展武艺。9月5日，良马集团文牍，将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车(FCEV)，这在高端乘用车规模处于最初地位。

“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个蹙迫里程碑，良马如故预念念到当年市集对燃料电板车的需求将会大幅增长。”良马集团董事长王人普策暗意。

良马集团在氢燃料电板车规模程度最初，离不开技巧方面的积淀。据悉，在氢能源能源系统研发规模，良马集团已深耕越过40年，而在氢燃料电板技巧规模，良马也如故研发越过20年，积攒了丰厚的涵养和技巧上风。

此外，良马积极呼应中国氢能发展谋略，收尾可抓续出行，为客户提供更丰富的出行选拔；华晨良马也将在国内物流方面探索氢能诓骗，助力全产业链降碳减排。

值得一提的是，进入2024年以来，BBA在华销量均出现下滑。数据露出，本年上半年，良马在华销量为37.59万辆，同比下落4.2%；奔突销量35.26万辆，同比下落6.5%；奥迪销量32.04万辆，同比微降1.9%。(中国经济网记者 姜智文 图片开头：企业供图)